Günaştı, Bursa’da bir bayiden 2 milyon 385 bin lira karşılığında sıfır bir otomobil aldı. Ama bir hafta sonra, kaputun ön kısmında “sök‑tak” işlemi ve boya kalınlığının diğer bölgelere göre 140‑160 mikron olduğu rapor edildi. 40 gündür bu durumun içinde olan Günaştı, bayiye geri getirdi ve değişim talebinde bulundu ama kabul edilmedi.
İlk etapta bayiden “Biz de bilmiyorduk” diyerek karşılık alındı. Günaştı, “Kusursuz araç istediğimi en başından açıkça söyledim” diyerek, “Buna rağmen aracı geri götürdüm” dedi. Bayi yetkilileri, kaput vidalarında görülen “sök‑tak” ayarın, sevkiyat ve taşıma sürecinde yapılan kaput ayarlarından kaynaklanabileceğini belirtti.
Aracı teslim aldıktan hemen sonra ekspertize götürdü. Ekspertiz raporunda kaputun “orijinal” olduğu, motor kaputu vidalarında “sök‑tak ayar” bulunduğu, menteşelerin vida bölgelerinde boya uygulaması yapıldığı ve kaput mikron değerinin 140‑160 mikron olduğu tespit edildi. Diğer bölümlerde ise 75‑90 mikron aralığında boya kalınlığı var. Günaştı, “Araç kusurlu çıktı, ben de sıfır araç almamın sebebi kusursuzluk” diyerek şok olduğunu söyledi.
Bunun yanında iki ayrı ekspertiz ve bilirkişi raporu var. Bayi ile arabuluculuk sürecinde anlaşma sağlanamadı. Günaştı, “Kusurlu olduğunu düşündüğüm bu aracın misliyle yeni bir araçla değiştirilmesini istiyorum” şeklinde talebini açıkladı. Tüketici olarak hakkını kullanmak ve mağduriyetini gidermek için Ticaret Bakanlığı’ndan yardım bekliyor.
Kusurlu aracı satarken “sök‑tak işlemini anlatmak istemiyorum” diyerek, aracın ileride değer kaybı yaşayacağından endişelendi. “İkiz kızlarımla tatile çıkmayı planlıyordum, ama bu süreç planımı iptal etti” dedi. Aracı emanet olarak kullanıyor, fakat henüz koltuk kılıflarını bile takamadı, jelatinleri dahi sökemedik.
Büyük şirketlerin sorumluluk almasını bekleyen Günaştı, “Biz vatandaşlar paramızı kuruş kuruş biriktirerek, gerektiğinde borçlanarak harcıyoruz. Böyle bir kusurla karşı karşıya kalmak beni çok üzüyor” diyerek, “Hakkım olanı bana verin” dilekinde bulundu.
Aracı 2 milyon 385 bin liraya alırken başka bayide aynı arabanın arka çamurluğunda fabrika boyası bulunduğu söyleniyordu, ancak kusursuzluk için daha yüksek bedel ödeyip tercih etmişti. 40 gün süren mağduriyetin ardından, henüz bir çözüm bulunamadı.
İşte bu durumda, büyük otomobil firmalarının üretim standartlarına dair açıklamalar ve tüketici hakları konusundaki yol haritası yakında netleşecek mi?
Kaynak: Orijinal Haber
